ГБО - схема и принцип работы

ГБО: схема и принцип работы

Газовая заправка авто через ГБО происходит следующим образом.

Сперва сжиженный газ из нефти, а именно пропан-бутан, после давления перемещается из баллона в газовую магистраль.

Расход из баллона выполняется благодаря специальному мультиклапану. Этот мультиклапан и организует всю газовую заправку.

Через магистраль сжиженный газ переходит в газовый клапан-фильтр, где выполняется его эффективная очистка.

Потом он проходит по трубопроводу и собирается в редукторе-испарителе.

Там его давление сильно уменьшается - от 16 атмосфер до всего 1 атмосферы.

При испарении газ немало охлаждает редуктор, из-за чего принимаются дополнительные меры.

Благодаря циркуляции тосола предотвращается полное замерзание.

Далее идёт разряжение, газ по специальному шлангу через дозатор переходит в смеситель.

Бывает, впрочем, что смесителя нет, а штуцеры газовые врезаются прямо в карбюратор.

Как контролируется работа ГБО?

Контроль работы подобной газовой заправки выполняется через переключатели видов топлива.

Это устройство размещается на передней панели.

Когда выбирается "газ", то для заправки автомобиля выбирается газовый клапан, а аналогичный бензиновый, напротив, отключается.

Соответственно, при указании позиции "бензин" всё делается наоборот.

А светодиоды на данном устройстве дают возможность уточнять, какое сейчас применяется топливо.

 Что важно знать?

Следует помнить, что ГБО на свою машину разрешено устанавливать лишь в ГИБДД и тому подобных службах.

Если вы решили поступить по-другому, то любой дорожный инспектор получает право оштрафовать вас на 200 рублей или как минимум выписать предупреждение за то, что вы управляете машиной, модифицированной без получения на это разрешающего документа.

Практически, впрочем, в России 90% водителей вообще не знают, что нужно таким образом оформлять машину с ГБО.